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[首发] iniBuilds - 空中客车 A350 v1.0.9 [MFS2020][复制链接]
MSFS
| 开发商 | Developers: |
iniBuilds |
| 软件大小 | Size: |
2.4GB |
| 兼容平台 | Platform: |
MFS2020 |
| 更新时间 | Update time: |
2025-02-26 |
| 飞币售价 | FlyB Price: |
6 飞币|FlyB |
| 下载地址 | Download: |
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解压密码（PassWord）→http://www.fsx.org.cn/←
 
安装方法
放到Community 文件夹里即可， 要在HOODLUM镜像版本下安装附加场景，必须在Microsoft Flight Simulator \ HLM_Packages下创建一个名为“Community”的文件夹
安装v1.0.9需要先删除 2020年的 WASM：C：\Users\USERNAME\AppData\Local\Packages\Microsoft.FlightSimulator_8wekyb3d8bbwe\LocalState\packages\inibuilds-aircraft-a350 - 删除文件夹的全部内容（保持文件夹不变，只需删除其中的内容）
2020版本,不适用于 MSFS 2024
注意：文档位于“inibuilds-aircraft-a350\Resources\Documentation”。
变更日志
v1.0.9:
系统和EFB:
– 添加: CDA 实施
– 添加: ETT 实施
添加:CMS(恒定马赫段)
– 添加:HCF出租车实施
– 固定:选择到达跑道时的FMS测序
– 固定: BATC ATC 自动调谐
– 修复:自动保存后飞机无法平衡
– 固定:手动MAN TOGA推力极限修订
– 固定:自动保存 – 节流和A / THR在负载时不受尊重
– 固定:着陆容量降级声音踢得太晚
– 固定:20英尺推力IDLE时没有RETARD声音
– 固定:FS20 – 无TOD和溢出UTC估计
– 已修复:VD 端条偏移与选定的标题
– 修复:VD小格式,Decel应该在所有文本/行前面
– 修复:SLS方法中不正确的LAND模式
– 修正:重新选择 SLS 时不正确的确认 msg
修复:将 SURV 设置为 DEFAULT 时的 WXR 行为
– 修正: 在选定速度时,Decel 伪 wpt 应更改为白色
– 固定:飞机随着时间的推移缓慢地移动位置,尽管哆哔哩哔哩哩
– 修复:MAILBOX缺少“RECALL”按钮
– 已修复:消息不会显示在 ATC COM 菜单中
修复:fms消息处的SPD错误应读为“SPD ERROR AT xxxx”
修复:TOGA绕行,但推力卡在GA SOFT,并在ACCEL突然自行增加
– 固定:GA软行为调整
– 固定:121.870无效freq
– 修复:SLS方法:到达页面中缺少的通道信息
– 固定:在边缘情况下没有来自寒冷和黑暗的制动压力
– 修复:阶段排序后MFD TO页面格式
– 固定:不正确的SELECT FLS确认框
– 修复: 定时器不一致
– 固定: 步爬现在应显示T / C,同时从SC点爬升
– 固定:NAVAIDS:重新选择滑行有不正确的确认msg
– 固定:FMS POSITION/IRS 页面 – 对齐显示
固定:脱离FD应同步AFS CP值
– 已修复:在HF2上选择MIC时,RMP不正确显示
修复:到达页面行为允许独立的细分更改(RWY / APP / STAR)
– 固定:FMA FPA未显示FPA值
– 固定: VNAV: ALT CSTR 在托管 CLB 中未受尊重
– 固定:TELEX via HOPPIE 不工作
修复:FCU BKUP在格式和功能方面的问题
– 修复:FMS – FPLN绘图问题
– 固定: ADIRS – 临时可用性
– 已修复:无法删除本地时间偏移量
– 修复: 开始绕开 FCU VS 窗口显示 +0000
– 固定:从TRK-FPA转一圈,VS窗口在转弯时显示VS
– 固定: ILS/DME 字母在 NAVAIDS 页面闪烁
– 固定 FD上的侧滑索引
– 固定:ND – ILS 课程指针绘制有偏移量
– 固定FD上的NOISE不应显示,当只有1台发动机开启时
– 固定:VNAV – ALT CSTR不受尊重
– 修复:ADS-B不拉数据
– 修复:FUEL&LOAD将计算N-N更改为破折号
– 固定:Fuel Calc – ALTN 的 EFOB 多于 DEST
– 固定: 尾击球间距限制太高
修复:在与下一个约束相同级别的ALT飞行时忽略的ALT约束
– 修复:如果不在NAV上忽略SPD LIMIT
– 修复:关闭符号不准确
– 已修复:FMS 2 不打开子菜单项
– 修复: FIX INFO WPT 选择问题
– 固定 ES SPD LIM 无法更改
– 固定:制动压力未显示在车轮 SD
固定:管理速度不尊重FL
– 固定: SDL LIMIT 在 F-PLN 中处于错误位置
修复:FPLN SPDLIM伪wpt和周围的距离不正确
– 固定: 管理速度, 节面在ND显示白色时应该是magenta
修复:SEC FPLN - 在SEC中修改ALT CSTR进入活动
– 修复: 四处走走,而在襟翼3上,板条自动收回不正确
– 固定:EDDW-EDDN:在T / C之后显示以下巡航水平
修复:SEC菜单重叠并点击“通过”
– 修复:STEP ALTs相关问题
– 固定: SID显示不可能的SPD LIM 250/10000 7nm后
– 固定: ANJILL4 KLAX 25L VNAV
– 修复: Vnav 问题 KATL OZZZI STAR
– 固定:CPDLC – SayIntentions – 不可靠的存储和消息的召回
修复:MFD 出发、更改 SID 和擦除更改会导致 DEP 页面不匹配
– 修复:如果不在NAV上忽略SPD LIMIT
– 固定: 主燃油泵 FAULT 快速闪光灯不显示
– 已修复: TOD 的 ETA 不正确 – 请参阅 ref
– 固定: LL 间距
– 固定:ENG启动:高EGT不正确启动
– 固定:燃料不先从中心油箱排出
– 修复:ATU故障未显示ECAM上故障总线故障
– 固定:罗技无线电面板未按预期工作
– 已修复:使用 ANN LT TEST 时 AVNCS SMOKE 不会亮起 – @foliainfx
– 固定 RH反射地面车辆灯
– 固定: 和平舱: RH pax 窗户上的雨向后移动到前面
– 修复:自动保存后飞机无法平衡
– 固定:RS pitot盖子没有响应风
– 修复:文档机架中缺少驾驶舱纹理
– 固定: 出租车摄像头灯连接到主出租车灯
– 固定: 引擎盖到位,但不可见?
– 固定: 出租车齿轮颠簸噪音始终开启,无论开/关选择
– 固定: MEMO: 无吸烟/移动闪烁开/关与齿轮撤回
– 固定:当飞机升空时,INIBIT立即消失
– 修复:Eng start故障ecam与单引擎出租车
– 固定: 公园制动摄像头
– 固定:ANF在触地时不会自动激活/转速推力
– 固定: 地面滚动声音不与 GROUND SURFACE VOL 控制滑块绑定
修复:在攀登期间将THR杠杆设置为IDLE没有触发ATHR警告
– 修复: 单一PRIM故障导致GA SOFT损失
– 修复: 单PRIM故障导致不正确的 LDG PERF 改进
– 已修复: 单一 PRIM 故障导致 AUTOLAND 不正确丢失
– 修复: FCTL PRIM3 故障未显示在 INOP SYS ALL 阶段
– 修复:ECAM:STS页面召回卡在更改为QNH后,无法删除它
ECAM:单个SEC故障不应显示LDG PERF受影响
修复:SEC1+2故障触发不正确的RUDDER TRIM 1+2故障
– 修复: PRIM1+2+3: GND SPOILERS 列为 intop 时,它不应该是这种情况
– 改进:增量推力键绑定处理
– 已修复:WASM 异常 EFIS 仪表更新 – KLAX-RJTT 路由
– 已修复:快速加载自动保存时的 WASM 异常 EFIS_gauge_update
– 修复:WASM 异常 – Systems_gauge_update – TNCM
– 修复:WASM 异常 – Commbus 回调 – 执行 DIR 到
– 已修复: WASM 异常 – Commbus 回调 – Navigraph_FunctionResult – 输入 MIQ ADF 已修复: NAVAIDS 页面
修复:BTV在激活时不应有FMA模式更改框
– 修复: KLAX ANJLL4 STAR – 目标 spd 和 VDS 显示问题
修复:VSD未显示连接到WP的连接线。
– 固定: Autoland at EDDL
– 已修复TO修改方法TPY计划不显示正确信息
– 修复:SLS方法:到达页面中缺少的通道信息
– 修复OOR SD页面在发动机关闭时未立即显示
– 固定:RNAV SLS不正确的NAVAIDS调谐
修复:FPLN预测:噪声设置在垂直预测中没有影响
– 固定: WHEEL SD: MLG门线太长,打开时重叠轮弧
修复:找到相当多的错过的方法没有正确编码在蓝色
– 修复:问题改变当前方法
– 已修复: HOLD:在输入生成 DISCON 之前从 FPLN 删除 stold
– 固定:选定速度不会自动越过到MN
– 固定:EO max value 跳转
修复:FCU BKUP问题,包括格式,行为和
– 固定: 试点STORED RTE – 不保存路线中的 SID/STAR/APPCH 或 DEP/ARR 跑道数据
– 固定:NAVAIDS:未调校时LS显示格式校正
– 固定:Vls太高导致高Vapp速度
– 固定:NAVAIDS S类显示ILS而不是GLS
– 修复:MFD上的鼠标光标行为
– 修正:步骤alts:擦除级别应删除步骤
– 固定: 红色ETP圆绘制在ND的左上角
– 固定:位置/监视器页面调整
– 修复: Active/Wind 页面 – 删除导入数据时“Entry out of Range”错误
固定:小型AFS CP高度变化有时不会导致ALT武装
固定:自动驾驶仪关闭和下降模式在VLS以下减速时应改变速度
– 修复:作为程序的一部分删除 HOLD 时出现问题
– 固定: SDL LIMIT 在 F-PLN 中处于错误位置
– 修复:如果偏离计划航线,ILS ident 将错误地交换到跑道的 ILS 身份
– 固定:在TAKETOF之后向上进攻
– 修复:用于在AFS,PFD,ND上显示的MAGVAR问题
– 固定: 出租车摄像头灯连接到主出租车灯
– 修复: MFD 消息 EXTEND SPD BRK
– 固定TO课程,在HDG上没有轨道线,没有拦截
– 修复: FMS POSITION/IRS 页面 – 对齐 ref
– 固定:在APPR页面中不正确的GD,S,F速度
修复:拉动ALT旋钮错误地在地面上与OP CLB接触
– 修复:在地面上拉动VS不正确地参与VS模式
– 修复:在地面上拉动HDG不正确地与HDG模式接合
– 固定:在地面上拉SPD应该什么都不做
– 固定:AFS CP Altitude 小于 accel alt,VS shows +0000
– 修正:取消自动刹车中途飞行触发错误的听觉警报
– 固定: 客舱Alt – 实际变化率不匹配显示的客舱VSI
– 修正: 不正确的定义, Vref 应等于 Vls conf full
– 固定:ND:轨道线不应存在于地面上
– 修复:无法弹出pfd/nd
– 已修复:无法在HF2上选择MIC
– 固定:VSD支架短暂反转方向
– 修复: HDG bug 行为时,DTO 课程插入
– 修复:ENG1 失败在 FUEL SD 页面中显示 ENG2 琥珀
– 固定:GLS方法,AP关闭方法能力保持LAND1
修复:GLS方法,AP关闭,LAND和FLARE模式不正确
– 固定: 使用LBS重量,但FUEL WEIGHT DATA DISAGREE ECAM显示“KG”分歧警报
– 修复:无法在步行模式下行走
修复:FCU BKUP问题与功能和格式
– 修正:使用 WP 下拉菜单时的步移页面行为
– 固定:RTA页面在地面上,应显示ETE / ATA在选定的wpt
– 修复:RTA页面有白色ALT文本,不应该存在
– 固定:RTA / ETT,应该说ETT ISO UTC
– 固定: RTA, 没有RTA的DELETE RTA按钮应该是灰色的
– 固定TO课程,在HDG上没有轨道线,没有拦截
– 固定:SURV:可以通过确认框点击
3D艺术:
添加:具有独立和GSX兼容性的结冰效果。
– 添加: 高制动温度期间的热发光制动盘效果。
– 固定: 发动机风车速度现在风向依赖
修复:船长的窗口透明度不同于休息
– 固定: 引擎盖到位,但不可见
– 修复:文档机架中缺少驾驶舱纹理
– 固定: NW: 左框内的灯可见
– 固定:NW琥珀色灯在C&D中保持照明
– 固定:RS pitot盖子没有响应风
– 固定RH反射地面车辆灯
– 固定: 和平舱: RH pax 窗户上的雨向后移动到前面
修复:过度的窗户划痕和涂片后添加雨效应 - 现在显着减少。
– 固定:无腔变种 – 驾驶舱航空电子设备舱门仍然可访问
– 固定:右侧的pitot盖没有响应风
– 固定:无法弹出主要和导航飞行显示
修复:踏板灯和第一官员的洪水灯似乎在门产卵期间冷暗时默认打开
– 固定:基座泛光灯昏暗vs fwd面板洪水
– 固定:调整发动机风车逻辑取决于飞机相对于风的方向,以提高精度
– 固定:AVNCS SMOKE annunciator在年展光测试期间不会亮起
修复:机长的车窗透明度与驾驶舱窗户的其余部分不同
– 固定:A350-1000客舱窗户右侧雨水向后移动到前部
– 固定: 出租车摄像头灯连接到主飞机出租车灯
- 声音:
– 添加: 新舱包声音
– 添加:各种鱿鱼的新manip声音
– 添加: 机舱内发动机噪音更多
添加:更多的空气冲刺噪音来反向推力(内部和外部)
– 添加:基于速度的地面滚动噪声范围更多
– 添加: 更多达阵声音变化
– 固定:鼻接地面滚声不与声音选项绑定
– 固定: 后置和前置发动机混合
– 固定:内部环境混合
– 固定:达阵音量
– 固定:达阵声音v/s灵敏度
– 修复:达阵声音可能无法以较低的速度工作
– 修复:一些丢失的呼叫铃声
– 修复:FO表声音与动画同步播放
– 固定: C 和弦卷
– 固定: 体积调整到misc内部貂
– 修复:与MSFS 2024相比,一些交互安静
– 修复: ecam tcas,视频和召回按钮的缺失声音
– 固定:重力齿轮手柄和防护的缺失声音
– 固定:停车制动声音不一致
– 固定:船员供应按钮翻倍
– 固定:外部电源按钮的声音定时
修正:催氧式紧急压力相互作用会触发测试声音
– 固定:拉动时垂直速度旋钮没有声音
调整后:蜂鸣器过渡的时间
– 固定:发动机嗡嗡声,新样品;起飞后声音更清晰
– 固定:发动机后旋转的混合
– 固定:机舱内动态范围
– 固定:FS20没有达阵声音
– 固定:APU从内部太响,门打开
– 固定:外部声音锥平滑度
– 固定:外部发动机声音距离
– 改进:当门打开时声音泄漏的氛围
– 改进: 鼻齿轮触地达阵噪音
– 改进:外部发动机混合/水平
– 改进:氧气托盘声音
– 固定:内部发动机在地面上调谐
– 固定:发动机嗡嗡声调整,在TO滚动期间减少“泥泞”
– 固定:一些hyd声音太听从驾驶舱
– 修复:FADEC gnd电源按钮缺少声音
– 修复:BAT EMER 1&2在关闭时播放双击
– 固定:侧1和2 isol按钮双击
– 修复:双击F / CTL按钮
– 固定:双击移动通信按钮
– 固定:双击景观凸轮按钮
– 固定:APU econ 模式按钮加倍
– 固定: 燃油燃料按钮双击
– 固定: 门锁系统双击
– 修复: 地面 hf 数据链接双击
– 固定:空气冲反向推力缺乏褪色剂
– 固定:机舱公告无法通过驾驶舱听到
修复:FS20地面滚动忽略音量设置和LF增益
– 固定: 翼防冰按钮双击
– 固定:没有声音用于 eng 防冰 1 按钮
– 改进:平衡调整以加快序列
– 改进:听觉呼叫混合调整
– 改进:调整内部和外部的发动机水平均衡
– 改进: 调整地面卷体积
[首发] iniBuilds - 空中客车 A350 v1.0.9 [MFS2020]
描述
准备好体验适用于 Microsoft Flight Simulator 2024 & 2020 的 iniBuilds A350 客机前所未有的飞行模拟。我们的团队精心打造了这款下一代宽体飞机的几乎每一个元素，将尖端模拟技术与真实性能数据和飞行员反馈融为一体。这款高级飞机专为 MSFS 2024 & 2020 打造，从驾驶舱到客舱，都提供无与伦比的沉浸感和真实感，带来令人惊叹的模拟体验。探索令人难以置信的功能集，这些功能使此版本成为所有严肃的飞行模拟器的必备品。
用于飞行模拟的 A350 提供先进的飞行系统，如完全交互式 MCDU、横向偏移、ADS-B 和 FLS/GLS 着陆系统，并配备定制地形雷达和 GPS 干扰，以增加真实感。其沉浸式驾驶舱具有详细的 3D 模型，其中包含动画组件、交互式航空电子设备和可定制的配件，可确保逼真的飞行员环境。在 FS24 中，一个正常运行的虚拟客舱引入了动态照明、动画门和具有挑战性的客舱场景。外部拥有超详细的模型，带有动画元素和逼真的纹理，而真实的 WWise 音效集通过环境音频提示和 Trent XWB 发动机声音增强了体验。
• 真实的飞行体验：使用可用的真实世界飞行性能数据和飞行员反馈
• 完全交互式的 ND 与飞行计划*作
• 实施了超过 200 个 ECAM，包括以下功能：
• 所有标准程序流程，带有警告紧急取消、调用模式、清除
• 备忘录和限制
• 状态页面
• 一些异常检查表
• 全面复制多功能控制和显示单元 (MCDU)，包括：
• 多个辅助飞行计划
• 飞行员定义的航路点
• 键盘控制输入
• ADS-B TCAS
• FLS 和 GLS 着陆系统建模
• 定制地形雷达：提供精确的地形测绘，增强态势感知
• 自动紧急下降功能
• GPS 干扰模拟：
• GPS 干扰开始后会持续一段时间，在巡航阶段可能会发生全局干扰。BTV、TCAS、ROPS/ROW、GPWS 和 GPS 是可能受影响的系统。有些系统可能会恢复，有些系统可能会永久失效！
• 通过 Hoppie 集成 CPDLC：
• 完整的管制员-飞行员数据链通信功能直接集成到飞机系统中
• ATIS/METAR 请求
• 邮箱功能
• Navigraph 徽标需要 Navigraph 订阅的功能：
• 机场导航功能 [ANF]
• 刹车腾空 [BTV]（手动距离输入 BTV 不需要 Navigraph 订阅）
• 跑道超限预防系统/跑道超限警告 [ROPS/ROWS]
• Navigraph 和 SimBrief 支持：
• 无缝集成以获取最新导航数据
• 从 in-sim 下载飞行计划
• 从 in-sim 更新数据库（需要 Navigraph 订阅）
• 基本 Navigraph 数据与 AIRAC 2303 的飞机捆绑在一起
造型
室内造型特点
✈️外观造型特点✈️
逼真的 3D 驾驶舱模型：
• 根据从模拟器访问和飞行员那里收集的数千个参考资料，1：1 建模和动画驾驶舱按钮和开关
• 按照真实世界的设置，逼真的可调光驾驶舱面板和环境光
• 逼真的定制驾驶舱材料，在考虑最佳性能的同时保持前所未有的质量
• 动画电动主要机组人员和折叠式额外座椅
• 动画遮阳帘
• 功能性氧气面罩测试
• 各种可切换的自定义驾驶舱配件，提供逼真的感觉
• *作托盘桌
• 根据启用的设备显示/隐藏驾驶舱面板和功能元素，例如燃油喷射
• A350-1000 和 -900 特定的型号变化，例如头顶通风口
• 带有功能性锁舌的可交互驾驶舱门 •
带有建模航空电子设备舱的航空电子设备舱舱口（仅限 FS24）
逼真的外观模型：
• 两个超详细的 A350 -900 和 -1000 型号外部模型
• 完全贴花且定位准确的铆钉和面板线，以实现最佳质量和性能
• 整个过程中动画超流畅，在襟翼、水平稳定器和发动机上的各个飞行阶段，参考机翼弯曲、摇晃和摆动效果
• 各种动画入口门、货舱门、舱口、检修面板、通风口、襟翼等。
• 带有建模和动画轮胎物理和前起落架维修面板的起落架
• 自定义动态磨损和风化纹理（仅限 FS24）
• 逼真的外部照明，具有两种照明类型变体配置（LED 和 HID）
• 定制的地面服务设备套件，比我们以前制造的任何产品都更完整
• 一些外部选项根据我们的内部涂装定制，使它们与现实世界一样
逼真的客舱模型：
• 长途宽体虚拟客机前所未有的细节水平
• 正常运行的无烟、个人电子和安全带显示器
• 正常运行的紧急出口照明 •
客舱氛围照明 •
所有入口和盥洗室门的精确动画 •
基于真实 AFR 航空公司布局的座位类型和厨房配置
• 配有咖啡机的完整厨房
• 优化的模块化客舱节点对象附件，以实现 FS2024 中的终极性能与细节平衡
• 使用细节材质实现清晰的纹理，以提升质量同时保持性能
FS24标志
全舱 - 仅限 FS2024
逼真的外观和功能元素：
• 功能性动画元素：APU 入口、后出风口、RAT、冷却入口/出口、发动机整流罩、发动机油指示器、紧急逃生滑梯等
• 超过 15 个可交互的舱口和门：货舱门、发动机整流罩等*
• 地面服务设备：GPU、ASU、ACU、乘客踏脚板、轮挡和皮托管盖
*
FS24标志
仅限 FS2024
声音
真实的 WWise 音效，采用真实 A350 的高保真录音，营造完整的 3D 环境
先进实施外部、客舱和驾驶舱的声音环境，确保身临其境的动态音频体验
精确模拟的 Trent XWB 发动机声音，包括标志性的高涵道比涡轮呜呜声和加速特性
动态驾驶舱音景，包括经过调整的系统和环境音频，以匹配现实世界的*作条件
准确重现 A350 特有的系统声音，包括独特的襟翼马达呜呜声
沉浸式的客舱体验，根据一天中的具体时间播放动态公告，并配有准确的环境音和环境声音
艺术与效果
定制外部沉浸和效果套装，包括：
• 发动机 N1 风扇涡流喷口
• 发动机边条涡流
• 鸟击火焰
• 主起落架热刹车
• 低环境温度下的发动机启动
可定制的外部选项：
• A350-900 具有长翼和短翼选项（-1000 仅配备短翼选项）
• 燃油喷射器
• 滑行摄像头
• 可选 AOA 叶片
• 可更换 LED 和 HID 灯变体
• 锂离子和镍镉电池选项
• 翼钩
• 静电灯芯
• 辅助冷却阀
• 组件舱通风口
• 后卫星通信
• ADF 天线
• FWD 盥洗室通风口
• 刹车风扇
清晰的 PBR 纹理细节源自数千张真实照片以及来自文档、飞行员和机场访问的参考数据并重新创建
模块化包装系统：
使用 MSFS2024 的模块化系统重建，以加快加载速度并减少存储
• 更新的 LOD 确保流畅的多人游戏性能
能量回馈
直接从 EFB 控制完整的地面设备，包括：
• GPU、ASU、ACU
• 轮挡控制
• 外部门控制
• 照明控制
全面的 GSX 集成：
与 GSX 无缝集成，可直接从 EFB 实现真实的地面处理、渐进式乘客登机、加油和货物装载
SimBrief 集成：
直接连接到 SimBrief 允许您轻松导入飞行计划和运营数据，例如：
• 载重单导入
• 性能数据导入
情况和故障管理器：
为您提供模拟各种飞行情况和系统故障的能力，例如：
• 40 个基于列表的 ATA 故障
• 自定义 iniBuilds 情况
LIDO 航站楼图表 *
* 仅限 FS2024
涂装强化飞机配置 *
* 仅限 FS2024
导航图和航路图：
集成导航图，如 SID/STAR 程序、机场地面活动图、进近图等，用于详细的飞行计划和飞行中导航
详细起飞和着陆性能工具：
内置计算器，可根据重量、跑道条件和环境因素等现实因素获取起飞和着陆性能
详细的飞机维护系统：
EFB 包括一个全面详细的维护系统，用于长期监控和管理飞机的健康状况
• 油系统/数量
• 液压系统/数量
• APU 维修
• 电池状态
• 刹车和轮胎管理
• 检修面板控制
综合选项管理：
通过多种选项根据您的具体偏好定制飞机，例如：
• 自动昼夜图
• 飞机设置
• 风化
• 时间压缩
• 下降顶点暂停
• 自动分步爬升
• SimBrief、Navigraph 和 Hoppie 配置
• 客舱语言包选择
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