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IRIS Simulations – 皮拉图斯 PC–21 v1.5.1 [MSFS2020][复制链接]
MSFS
| 开发商 | Developers: |
IRIS Simulations |
| 软件大小 | Size: |
1.6GB |
| 兼容平台 | Platform: |
MFS2020 |
| 更新时间 | Update time: |
2022-10-31 |
| 飞币售价 | FlyB Price: |
5 飞币|FlyB |
| 下载地址 | Download: |
- |
解压密码（PassWord）→http://www.fsx.org.cn/←
 
安装方法
放到Community 文件夹里即可， 要在HOODLUM镜像版本下安装附加场景，必须在Microsoft Flight Simulator \ HLM_Packages下创建一个名为“Community”的文件夹
更改日志
v1.5.1:
– 将丢失的文档添加到产品文件夹结构中
– 添加ACS Shutoff杠杆功能
– 添加 EMER LDG GEAR 杠杆功能
– FUEL/HYD CUTOFF 杠杆和功能添加
– 左 MFD 上更新 GTN750 布局
将GTN750交互添加到左侧MFD右侧按钮
将 M/P 模式设置为 TEAM 不再启动飞机
– 修复了 INST G/CREW 页面上的 Refill ESG 功能
修复了飞机银行业务时的GRB对齐问题
– 添加额外的 TAWS 呼叫
将布什加入IRIS模拟世界耐力赛的超越25油漆方案
– 修复不正确的默认空勤器纹理
v1.5.0:
新功能:
– 添加RAAF艺术品用于:
飞机研发部门(ARDU)
- 第1号飞行培训学校
飞行培训学校(进化概念)
飞行训练学校 No.2 Flying Training School
第4中队
中央飞行学校(Roulettes)
所有澳大利亚皇家空军徽章、徽章或徽章均经澳大利亚皇家空军许可复制。
添加嵌入式虚拟飞行教练(VFI),用于实时检查表和任务支持
将GTN750集成添加到左MFD作为可切换选项
– 添加TAWS功能
增加了隐形多人相机船,用于YourControls和多人相机跟踪。
航空电子/系统:
- 一般:
更新MFD,以在执行INS对齐时显示更准确的显示
更新左 MFD 到电源,如果 GEN1 和 GEN2 总线未连接
降低齿轮和襟翼的部署/回缩速度,以更现实
重新调整的Avionics代码和后端,以适应未来虚拟可移动内存模块(RMM)下载的更大灵活性,其中包括:
自定义图表(移动地图显示)
– 自定义空域叠加
适用于 COM 和 NAV 的自定义 STUDS
– RMM 产品版本控制信息
更新驾驶舱照明,在夜间更加沉浸。
更新了外部光几何形状和亮度。
默认情况下,更新的 HUD 亮度可根据一天中的时间自动控制(可以在 UFCP MODE 页面中进行调整)
– 更新相机与改进的展示相机选项
飞机外部烟雾发生器(ESG)现在有10分钟的时间限制,可以通过INST页面由地勤人员重新填充。
在 MFD INST 页面上为 Rapid Align SFD 和 INS 添加选项
将 INS 对齐时间从 60 秒增加到 2 分钟
多功能显示器(MFD):
– 更新字体字体
– 改进了左MFD上的移动地图显示
增加了空域叠加和DLINK ADSB功能(DLINK仅有效达10nm范围)
– 将Heading Bug添加到HSI覆盖,以改进功能
修订 INST 页面,用于增强的容量
向 ELEC 页面添加 GPU 连接/断开功能,以提高可用性
– 添加到 FUEL 页面的 JOKER 和 BINGO 读数
– 外部坦克视觉描绘添加到FUEL页面
– 添加到 HYD 页面的 TRIM/AIL 断电指示
主要飞行显示(PFD):
– 更新字体字体
更新的 Autopilot 读数显示 NAV 保持时,FMS/MC 是主动导航源,当 VOR/TCN 是主动导航源时显示“LNAV”
更新的多功能旋钮,以更有效地控制ALT选择。按一次ALT PB现在选择数千英尺的高度,按两次允许调整数百英尺
在 ALT/BARO/HT & VS PB 旁边添加小指示,当所需的多功能 Knob 处于活动状态时,显示正在调整的值
修复了不正确的BP1和BP2指针
– 向 HSI 添加地面跟踪指针
更新AoA Indexer始终可见
更新AoA索引器刻度以提高准确性
– 更新高达 5500ft AGL 的 RADALT 可见性
– 在VS模式参与时,在VSRI上方增加了Autopilot垂直速度读数
– 固定的转弯率指标显示Yaw率。
– 脚趾制动功能现在显示在SYS页面上
上前控制面板(UFCP):
UFCP完全重新编码,以提高数据输入方法的准确性
NAV页面现在接受符合COM页面方法的预设“螺柱”
– 更新UFCP,以消除在跑道或机载开始时的Stud锁定
更新UFCP以显示“明星”发送/接收图标时,无线电正在使用
添加MRK函数以设置当前位置。
将Stopwatch功能添加到UFCP MODE页面
– 细化MSN页面,更准确的描述
将 GRB 调整功能添加到 UFCP MODE 页面
将控制诊断添加到UFCP MODE页面,提供用于诊断和校准的控制位置指标
抬头显示(HUD):
– 更新字体字体
更新AOA索引器规模更准确。
- 精炼地面轨道,航向和航向指标
– 增加了可调的滑石圈参考栏(GRB)
添加更逼真的烟雾指示
– 精制雷达高度读数
添加决策高度 (HT) 值显示
HUD中继器和VID功能添加到后座舱
二次飞行显示(SFD):
– 更新字体字体
– 添加 SFD 对齐功能
更新ILS变量以提高准确性
– 固定不正确的滚动指针银行值
发动机管理显示器(EMD):
– 更新字体字体
- EMD燃料指示的细化尺寸
– 添加 NG 读数
– 精制气动制动标题
视觉模型:
– 为单人和团队拍摄选项增加了飞行员头盔
– 在前排座椅上添加可定制的飞行员头盔
为前排和后排座椅增加了遮阳板效果,以提高高亮度条件(黎明/黄昏)的对比度
更新的道具效果
– 更正前后座椅上错位的镜面玻璃
更新的塔架,外部油箱和外部烟雾发生器
– 更新试点模型,以提高规模外观
– 脚趾制动器现在动画
控制柱现在高度可调,便于模式控制面板(MCP)访问
– 固定在长视距离消失的树冠
调整TAWS指示以显示何时关闭,而不是打开。
调整FMS指示以显示何时关闭,而不是打开。
飞行模式:
– 更新发动机模型以提高精度
– 内部燃料价值更新,提高准确性
– 燃油燃烧更新,提高准确性
– 电梯装饰调整,以改进操作
改进的鼻轮转向功能
调整油压值,以减少空转电源油压警告实例
– 改善动荡天气的整体飞行处理稳定性
改进了飞行信封处理特性的边缘(失速/旋转性能)。
增加了代码,以提供更准确的功率/态度/性能值,包括滑行性能。
- 地面效果改善
音高和滚动陀螺仪稳定性得到改善,在飞机上更逼真的“感觉”
– 精制拖曳模型,在传导电路时实现更精确的性能
音频:
创建修订的音箱,以添加自定义驾驶舱声音和对虚拟飞行教练的支持
更新警告/警告声音,提高准确性
– 更新外部声音,增加基于现实世界录音的现实主义
当 NAV1 频率调谐时,NAV1 音频循环不再播放。
艺术品:
– 室内驾驶舱艺术升级至8K
过时的IRIS计划被删除
更新了油箱艺术品。(对纹理艺术家的更改通知)
– 修复了Silver Falcons paintscheme上SAAF圆形的不正确对齐
IRIS Simulations – 皮拉图斯 PC–21 v1.5.1 [MSFS2020]
描述
PC-21是由瑞士皮拉图斯飞机公司生产的单引擎、低翼先进军用教练机。该公司的“二十一世纪教练机”于 2002 年 7 月首飞，旨在提供如此高的性能水平，以便飞行员在改用喷气动力飞行器之前可以在其中进行大部分训练。因此，许多国家的军队在他们的飞行学校中使用 PC-21，包括英国、西班牙、澳大利亚和法国。
PC-21 由 1,600 马力的 Pratt & Whitney Canada 涡轮螺旋桨发动机提供动力，配备五叶恒速螺旋桨，最高时速为 426 英里/小时，爬升率为每分钟 4,000 英尺，升限为 38,000脚。PC-21 的主翼、尾部和控制面专为类似于战术喷气式飞机的高速机动而设计，能够承受 -4 g 到 +8 g 的压力。
该飞机采用带顶篷的加压串联配置驾驶舱，可实现 360 度视野，而在全数字玻璃驾驶舱内和先进的飞行控制系统使教练机在整个飞行范围内保持稳定，从全油门到失速速度每小时 110 英里。\n\n即使停在跑道上，Pilatus PC-21 令人惊叹的线条也会唤起灼热的速度——但一旦在空中，这只美丽的野兽证明它是为全光谱性能而生的。循环、翻滚、侧翼、伊梅尔曼转弯等都可以以极高的精度执行——这完全取决于飞行员的技能和创造力。
             
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